17回大会より参加し、欠席は１回だけなので12回目の参加です。

区画面積はどのチームも同じですが今年のパドックは一番端っこの為、通路なども使え広々です。
また、これまでハイエースのレンタカーを使用していましたが
今年から軽自動車サンバーに詰め込んだので作業スペースも広くとれています。

ボディーもバラバラで運搬しましたが、あっという間に組み立て完了。
業務用の殺人的接着力を持つ両面テープで貼り付け。

組み立てが完了したら車検場へ。
そこまでの運転は６歳児のタイチが担当。

毎年お馴染みの車検風景。ブレーキも問題なくクリア。

練習走行の準備中。

問題なくスタート・・・と思いきや、この時点でエンジンが止まってしまいました。
そのまま再スタートのゲートに入りましたがココでは何も調整できないためパドックにマシンを戻します。

午後の公式練習までは時間があるので久しぶりのお色直し＆昼寝タイム。

エンジンが止まったのは８月にメインジェットを絞った影響だと考え元に戻す。
パドック前では発進出来るようになったので公式練習に臨みます。

燃料の微調整を行いスタートラインへ。

今度はスタート出来たものの高回転がまったく伸びず。
非常に調子が悪い・・・

なんとか走りきったもののラップタイムはめちゃくちゃ。
そしてタイムオーバーでゴール

燃料消費はこんな感じ。
良さそうに見えますが、コース３周だとよく分かりません。
2人乗りクラスも他のクラスと同じ7周だと良いのですが・・・

結果はご覧の通り２０秒のタイムオーバー。
乗車人数に違いはあるが8月には800Km/lオーバーを出した同一仕様でなぜここまで調子が悪いのか？？？
→各部点検してみると点火タイミングがずれていることが判明しました。

お宿

不調の原因も分かったのでいつもの宿で楽しい宴。
今年は都立高専ＯＢチームと合同のお食事です。

決勝日

不調の原因だった点火タイミングは前日に直したのでタイヤ空気圧などのチェックのみ。

タイチくん只今６歳。サブドライバーまであと３年。
パドック脇では子供達がピクニック気分でおやつタイム。

スタート前チェックに向かいます。写真左は子供達の３人乗り。

サブドライバーと打ち合わせ？

エンジンの調子は戻ったもののスピードメーターが見えなくなるトラブルが発生。
エンジン２回掛けでも周回できますが転がりも若干悪い感じ・・・
結果は・・・

二人乗りクラス 正式結果

開催日：2009/10/11 開催場所：ツインリンク茂木

走行距離：6872.72m 規定速度25.0km/h

競技時間 16分29秒

順位	チーム名	燃費[Km/l]
1位	栃木県立矢板高等学校C	870.077
2位	宇都宮工業高校科学技術研究部C	769.331
3位	teamCB	609.780
4位	チームテクノ	516.773
5位	茨城県立日立工業高等学校B	466.368
6位	会津工業高校機械研修部Bチーム	407.654

残念。今年も表彰台を逃してしました。
今回は誤差範囲ではなく見事に記録の差が付いていますね。

パドックに戻ると積み込みの為バラバラに分解します。
時間が経つと両面テープが固まってしまうので皆で剥がします。

それではまた来年